Es wird derzeit von 12 Jahren Bauzeit gesprochen.
Dabei muss der Verkehr umgeleitet werden und täglich werden Baustelle und Transport­LKWs erheblichen Lärm erzeugen. Das betrifft nicht nur die unmittelbar angrenzenden Stadtviertel. In der Bauphase, die vermutlich wegen des Ausmaßes der Maßnahme nicht vor 2040 abgeschlossen sein wird, werden alle Autofahrer noch länger im Stau stehen und Bürger:innen unter Lärm leiden

Wir sagen: lieber eine stadtverträgliche Lösung für das Problem suchen, Verkehr vermeiden und eine Stadtreparatur mit geringerem Aufwand durchführen, die auch in kürzerer Zeit zu machen ist.
schau Dir mal an, wie lange derzeit kleinere Baumaßnahmen der Stadt dauern und überlege mal, wie alt du bist, wenn die Röhre fertig ist

Noch mehr Fahrspuren und der Tunnel werden Fern- und LKW-Verkehr in die Stadt
locken.
Und das ist gewollt, denn der Tunnel soll 20% des Verkehrs kreuzungsfrei unten durch die Stadt schleusen. Oben gibt es für die restlichen 80% des Verkehrs nach wie vor Ampelkreuzungen, an denen man warten muss und es zu Stau kommen kann. Wer schon mal in München mit dem Auto unterwegs war, weiß, dass der mittlere Ring auch durch seine
Tunnels nicht staufrei geworden ist.

Wir meinen: lieber den Fernverkehr über die inzwischen milliardenschwer ausgebauten
Autobahnen um die Stadt herum lenken und umweltfreundlichere Straßenlösungen in der Stadt bauen.
… schau Dir mal an, wie mutig andere Städte sind, z.B. Paris oder Barcelona, die wesentlich höhere Verkehrsbelastungen und Bevölkerungszahlenh aben.

Der Ausbau führt zu einem erheblichen Verlust an Grün und zu einer immensen
zusätzlichen Versiegelung.
Zwischen Witschelstraße bis hin zur Nopitschstraße müssen alle Bäume und Sträucher im Umfeld des FSW gerodet werden. Mit dem Verlust von Biotopen und zahlreichen alten Bäumen geht für Jahrzehnte auch deren ökologische Wirkung für die Luft und das Raumklima verloren.

Wir stellen fest: das führt in unserer bereits hochversiegelten Stadt zu einem
erheblichen Verlust an Lebensqualität und Beeinträchtigung der Gesundheit für die Bevölkerung.
… erinnere Dich an die jetzt schon starke Aufheizung in den vergangenen Sommermonaten
und die immer häufiger auftretenden Starkregenereignisse der vergangenen Jahre.

Alleine mit dem Bau des Tunnels werden gigantische Mengen C02-Emissionen frei gesetzt und Ressourcen verbraucht.
Tunnelbauten sind nicht nur im Bau, sondern auch im Unterhalt die teuersten
Straßenbauwerke. Unterhalts- und Betriebskosten können nicht einfach mal um Jahre
verschoben werden. Künftige Generationen müssten sich auf jährliche Haushaltausgaben in
Millionenhöhe einstellen.

Wir fordern: den gesetzlich vorgegebenen Generationenvertrag (§20a GG) ernst zu nehmen und die natürlichen Lebensgrundlagen besser zu schützen .
… stell Dir vor, die schon 2010 geschätzten jährlichen Betriebskosten für den Tunnel lagen bereits bei 2,7 Mio. Für ein Bauwerk, das vollkommen aus der Zeit gefallen ist, belasten wir den Haushalt unserer Enkel.

Personalkapazitäten und Haushalt der Stadt sind bereits angespannt.
Haushaltsmittel fehlen künftig für wichtigere Bereiche, wie Bildung, Kultur, Gesundheit,
ÖPNV, bzw. sind schon gekürzt worden. Personal soll für die Maßnahme neu eingestellt werden und ist bereits an anderen Stellen abgezogen worden. Es braucht für den Haushalt sowieso neue Ideen .und sicher keine Autobahn durch die Stadt.

Wir meinen, es sollten endlich echte und nachhaltige Alternativen geprüft werden, die sorgsam mit unserer Stadtstruktur umgehen und sie wirklich zukunftsfähig und klimaresilient macht. Dazu braucht es auch gemeinsame Visionen, die Stadtpolitik mit ihren Bürgern entwickeln sollte .
… stelle Dir vor, der ganze Durchgangsverkehr ist weg, es gibt sichere und schöne Rad-und Fußwege, der ÖPNV ist so attraktiv, dass auch Pendler gern damit in die Stadt kommen und Du erreichst alles zu Fuß, was Du täglich brauchst und was Du in Deiner Freizeit genießen willst.